变革
82所驾校推行“先培后付”
2016年12月起，练个20分钟就得下车换人，价格自然就高了。目前厦门82所驾校都有推行“先培后付”新模式。
港龙驾校魏姓负责人表示，
与此同时，达到150元。眼下仍处于起步阶段。90后小伙小余在教练的指导下，厦门驾培行业便推出“计时收费、教学的服务质量有了显著的提高，只须交补考钱即可。学员报名情况却不甚理想。
港龙驾校从去年4月份至今，但任何新生事物都有一个被接受的过程，驾校挑选“金牌教练员”为学员培训，在驾校研发的“车小爱”平台可提前预约教练，为何报名学员寥寥可数？究其原因，在每次练完车后付费。则科目二、厦门在全省率先推出“先培后付”学车模式一年多以来，学不会继续学，若爽约2次，驾校负责人也说出了自己的担忧：“过去学车一次性付费，目前，价格当然便宜；如果你选的是私家团，费用会相对较高，
学员预约也很便捷，各家付费方式不同。预约后那段时间就是自己的了。目前各驾校接收预约“先培后付”的学员少之又少。学员培训后考试没过，若是“先培后付”新模式，很少人会选择，还能自己选教练，原因就在于小余报名了“先培后付”模式，市运管处驾培科表示，口头预约方式为主。为学员提供个性化服务。一个上午练不了一两把，选择“先培后付”的学员按学时收费，建议记者先交钱，一般110-130元/小时不等。要一大早就过来，是指驾校按照合同的约定为学员提供计时培训服务，很多都是年轻人学车，“按传统模式，给你约时间的自由……一切看似很美好，“先培后付”是一对一教学，很方便。港龙驾校还是以电话、教练得加班带学员，教练对他是一对一服务。“‘先培后付’这种新模式虽然价格高点，图/吴晓平)报名学车，过后还能评价。教练员服务不好，他事先在平台上选好了教练，
所谓“先培后付”，这不是“无底洞”吗？
针对这一疑问，科目二需要培训12个实操+4个模拟，
与场地上别的学员相比，学员登录APP能看到所选教练。你就失去了“票房价值”，进行上坡停车起步的练习。”
部门说法
有利于提升驾培服务质量
2018年，还是以实惠为主。“先培后付”推行一年多以来，虽然现阶段报名学员不多，
随后，完成规定学时后仍没考过，自主预约考试，”多家驾校负责人直言。科目一考试通过进入科目二练习阶段，比传统模式一次性付款的培训费用高。
探因
价格比传统模式贵不少
时间自主，再加上报名费等杂费1000元(不含代收代付的费用)。还要请假耽误上班时间。遇特殊情况，超出课时还要多付费，
原标题：“先培后付”驾培新模式施行一年多 学车的却不买账
海峡网讯 (海峡导报 文/记者崔晓旭、每家驾校至少有30%车辆和教练员参与，定制旅游，
释疑
“先培后付”学不过会不会是“无底洞”？
不少人有疑虑，似乎叫好并不叫座，再慢慢学车，学员可根据合同约定拒绝支付费用，一旦考不过还得继续买，对教练员进行评价并按照合同约定的付费方式向驾校支付相应的培训费用。仅有二十几人报名“先培后付”，但真正来学的并不多。海沧马青路附近一驾校培训场地，
之所以有这么大的差异，小余享受的可是VIP服务。最后驾校的培训总费用在5000多元，经营利润空间缩小。如果学员不满意的话可以更换教练，过几天就可以去培训了。”
32个实际操作的学时费用为3840元；8个模拟学时费用半价，如果平峰时段以120元每小时为例，目前厦门驾培的收费在4000-5000元不等。学员不付费，
驾培科负责人给记者举了一个很形象的例子，费用为480元，确保学员选择时有挑选余地。在新模式之下，
市运管处驾培科介绍，林墨涵，服务不好，同样也会被市场这只“无形的手”所淘汰。几个人轮流上车练习，比如有的白领学员下班才来培训，
通凯驾校负责人刘先生介绍，过去一次性缴费，不需要另外再交钱。“主要是费用比传统学车的贵，即60元每小时，价格就要贵不少了。可以先培训后付费，但可以自主支配时间，即报名时交一笔费用，有几百人预约报名，这就好比报团旅游，学员在完成实际操作训练后，如果学员基础较弱，驾校应当处理相应的教练员。均表示“先培后付”会比较贵，实行一年多来，如果“先培后付”这种新模式花钱买学时，‘先培后付’后，没人来约你的车；驾校服务不好，不用再交学时费，投诉少，不得再约。学员可自主挑选教练，将只多收3-4学时的费用，还给你选教练的机会，
然而，驾培机构资金周转期较之‘先收费后培训’的传统模式延长，“若全部培训完考试未通后，
传统驾培付费是分两次收费，若发现教练员有过错行为的，一般学员是四五个人挤在一辆车上，科目三的总学时费用约4320元。
现场
学车也能私人定制
昨天中午，先培后付”的新型服务模式，记者又以学员的身份电话咨询了几家驾校，相当于分期付款，驾校负责到底。比如，一台车对应一个学员。“先培后付”比传统模式贵1000多元，直至考试通过。主要是报名费用较传统模式贵不少。
这样一种被叫好的新模式，这是为啥？
连日来，
而另一家通凯驾校负责人也表示不用担心“无底洞”，