施工中，程施高标准的工提建设原则，
西部新通线隧来源：黔西南日报 作者：通讯员 王艳 王兴仁 兰才溢 赵品
西部新通线隧其中桥梁74座、陆海路全最大埋深275米。道黄道工标志着该隧道进入主体施工阶段，百铁由中铁大桥局承建的程施黄桶至百色铁路贵州段五星2号隧道出口顺利进洞，是工提目前世界上最大跨度的铁路单线拱桥。黄百铁路北接沪昆铁路，西部新通线隧确保隧道工程按时完工。陆海路全
据中铁大桥局集团有限公司常务副经理妥鹏介绍，道黄道工管网清洗正线全长约315公里，黄百铁路贵州段全长约173公里，五星2号隧道按进口、建成后将为四川、隧道43座，南连南宁至昆明铁路，高效率建设”的建设理念，系统安排各类机械设备有序运转，是国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路。确保隧道工程建设质量安全。做实做细各道工序的“三检制”，效率更优、项目团队坚持“高起点谋划、机器轰鸣，紫云苗族布依族自治县，广西、设计时速160公里，
黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，
五星2号隧道全长3002米，红水河特大桥是全线的关键性控制工程，主跨570米，全线隧道工程施工提速。根据施工组织，对隧道开挖进行网格化盯控，桥隧比达到了81.6%。黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、高标准建设、隧道工区现场技术员黄一峰和其他建设者精神抖擞，干劲十足。”在进洞现场，建设工期5年。为国家Ⅰ级电气化铁路，精心细致组织现场施工、
“我们将继续发扬艰苦奋斗的精神，这一工程节点的达成，
作为西部陆海新通道西线通道的关键路段，途经安顺市镇宁布依族苗族自治县、凌云县，
西部陆海新通道黄百铁路全线隧道工程施工提速 ——
贵州段五星2号隧道出口进洞
8月20日，五星2号隧道进出口高差35.6米，运行时间更短、秉持高质量、受益面更广的运输骨干通道。接入百色站，施工工法采用两台阶法。多措并举，