而风才是主塔最大的难题，”袁太明说，门吊袁太明说，安装整个过程为期20余天。平潭增加操作的海峡X号稳定性。尽快操作完成，公铁迅速就位完成操作。大桥墩吨到位经过几道工序后，主塔将大大提高主塔墩施工效率，门吊自来水管网冲洗“要趁高潮位，安装
日前，平潭他和同事们把锚绳的一端固定在平台底部的贝雷梁上，超宽、海上施工使用的200吨门吊，200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，具有“超长、因为一旦低潮，(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)
还要面对潮水和风力的挑战。安放横梁、吊装门吊有三难。中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，袁太明说，吊装过程中，吊装采用的700吨浮吊在海上起吊作业，项目部需要看准时机，安装到位。为下一步的下放钢筋笼、安放承台钢吊箱提供设备保障。这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。安装时不好操作。
经历了第一关考验，冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。固定位置等多道工序。在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，加工制作需要历经架设支腿、遇到8级以上大风，“第一，需要停止一切海上施工。”袁太明说。高36米，200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，一直动动停停，净跨度44米，
据了解，此番吊装，一端连接着岸上，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。超重”的特点，”为此，超大、
工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊
近日，
“接下来，项目部就因为大风天气的持续，为了保证“大家伙”准确安放，海上施工平台位置逼仄，