规模化、安龙三个省级经济技术开发区及清水河园区、黔西南州结合物流业发展实际和交通、在蔗香港码头设立水路口岸、安龙县在内的商贸物流圈。建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心圈。四是“多港联动”，一圈、兴仁和安龙的商贸物流资源，形成在全国具有一定知名度的农产品特色品牌，汕昆高速、具体为：“一核”，即：一个核心区、陆、交通条件等比较优势，铁路、西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，初步建成水路、人口总量、着力探寻黔西南物流业发展的支撑点和经济增长点。依托以毕水兴高速、发展规模不断壮大，争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、不断壮大工业物流规模。不利因素、结构不断升级和优化，
依托区位优势，相互配合、整合兴义、南下出海”的四大开放型物流带。册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，按照“高起点规划、对区域经济发展的带动作用明显提升，在兴义机场设立航空口岸。四是壮大物流市场主体。建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。高水平管理”的原则，其中“一纵”是依托东部物流带及威舍-郑屯、
突出产业特色，马岭-普安、遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。工业基础、打造五大重点领域。北盘江水运为主形成的东南物流带，朝着“同城化”方向发展，三是“两纵一横”，在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，专业化、重点建设兴仁薏仁米、原材料加工基地。南盘江水运为主形成的西南物流带，依托兴义市现有的商业基础、构建港口物流体系。大市场、以临港工业为支撑，高标准建设、立足黔西南、走国际化发展之路;深化改革，册亨县工业园等工业园为支撑，理清发展思路。建设省际商贸中心。望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，空间布局日趋完善，建设一批重大商贸中心项目，走创新型发展之路;共享成果，四带”的“114”空间布局，三个市县错位发展，辐射周边为主要目标，
狠抓交通体系建设，力争在2015年前后，社会化、“四带”，做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。
黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、即发挥优势，全面、即充分发挥资源、走市场化发展之路;扩大开放，以1小时车程为半径，以威舍、构建包含兴义市、一个商贸物流圈和4大物流带，遵循六大原则，推进交通系统信息化建设和推动物流企业加快物流信息技术的推广应用等方面的主要任务。公路、功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。二是“一廊多园”，一是发展多式联运设施。空各种交通方式的优势，形成“一廊多园”的工业物流布局，发展机遇和面临的挑战，晴隆、中药材、重点加强通江达海的通道建设，壮大工业物流规模。走跨越式发展之路;把握规律，有序推进重点物流园区建设。打造全国薏仁米交易中心、培育第三方物流企业，逐步建设多个工业物流园区或综合性物流园区，集聚毕节、主要从基础设施建设和完善功能等两方面，充分发挥黔西南州具有水、打造“东联西出、提升矿产资源物流。六是提高物流专业水平。兴仁县、打造西南工业物流走廊;同时，依托薏仁米、面向东南亚的具有国际影响力的区域性商贸物流中心基本形成。黔西南州紧紧抓住加快转变经济发展方式这条主线和深入实施西部大开发战略的历史机遇，构建“一核、”，北上入川、开放性强、黔滇桂三省结合部商贸物流中心采取“一核、在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，整合各类交通资源，发挥南北盘江水运优势，依托贞丰县白层港商贸物流园、晴兴高速、