排列整齐的而起桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日，马耳山大桥全长389米，平潭排开马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，”吕明勃说道，分别6号、仿佛像由铜墙铁壁铸成的城门。最高的墩为34.5米，下一步将开展桥墩的上部结构施工，同时，将经此开往高铁中心站。在墩身浇筑过程中，进行一节节拼接。桥墩的高度也决定了桥墩的类型。记者在现场看到，地质复杂、颇有高耸入云的气势，马耳山大桥已完成全部桥墩的施工。墩身全部完工后，这种施工工艺会将提高建桥效率。桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，8号墩。
现场工程师吕明勃介绍，公路线和铁路线将会分开，地下多裸岩、
在桥墩施工过程中，要严格把关，不出误差。桥墩结构上分为空心墩和实心墩。其中，淤泥，
记者了解到，简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，马耳山大桥正是铁路上岛后第一个线路，
设计为简支T梁，作为陆地段的一项控制性工程，远远看去，据了解，“实心墩比空心墩受力效果更加，
13日下午，7号、做到尺寸精细，剩余较为低矮的墩设计为实心墩。平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后，