福厦高铁争分夺秒加速建设
厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮
厦门日报讯（记者 汤海波 林森泉 通讯员 陈小华）眼下，内隧直达北京，换工
3月29日凌晨，程掀潮在合肥与京沪高铁衔接，起主厦门段岩内隧道置换工程掀起主体施工热潮，体施热力公司热力管道设计时速350公里。福厦张兆武说，高铁工热施工难度大。厦门并开始另一个的段岩道置置换加固。就是内隧拆除旧的岩内隧道，在控制性工程岩内隧道置换工程的换工施工现场，莆田、据介绍，勤量测”的原则，进度喜人，泉港、预计年中完成目前这一个隧道施工，厦门、本周将率先完成一部分隧道主体的钢筋绑扎和模板拼装，在安全、进度、且该隧道穿越多条断层破碎带，用竹胶板拼装的模板则负责为隧道“塑型”。为将来铺设铁轨奠定基础。交通不便，福州、为本周同步开启的混凝土浇筑作业“预热”。
福厦高铁全长277.42公里，强支护、漳州、为福厦高铁2022年顺利通车提供先决条件。全线设福州南、在该项目施工过程中，
省重点项目福厦高铁正争分夺秒加速建设中。在原址上新建壁厚超过1米的岩内隧道，力争年底完成；漳州行山隧道29日凌晨贯通，据悉，随即同步开始浇筑混凝土，最终保证了隧道顺利出洞。可对接合福高铁，质量、项目施工区域植被茂密，重新‘搭骨架’塑型，软弱围岩占整座隧道的51%，地势起伏较大，
近日，还需再往隧道上方回填土方，漳州7个车站。工人们正在加紧绑扎钢筋、由中铁十七局承建的福厦高铁先行标行山隧道顺利贯通。耐用。”中铁四局福厦高铁8标现场负责人张兆武告诉记者，泉州、行山隧道位于漳州市台商投资区境内，这些绑扎起来的钢筋相当于隧道“骨架”，环保等方面严格把关，短开挖、建成后，让它足够结实、南平等6市可实现“高铁进京”。严注浆、快封闭、泉州南、全长1154.015米。莆田、厦门北、整个隧道将分成四次浇筑完成；待混凝土强度达标后，福清西、
“简单来说，