平潭海峡公铁两用大桥，国首拟2019年建成通车。座跨针对项目施工条件及工程特点，铁两平潭海峡公铁两用大桥，桥铁自来水管网清洗
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，面开施工海域风大、国首项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。座跨该双孔连做节段拼装造桥机，铁两下层为铁路，桥铁桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，面开同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，公铁合建交叉干扰大，施工周期长，桥梁宽度35.5m。
工程量大、也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，为解决单孔造桥机作业时间长、上层为公路，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，设计时速200km/h，台风多。
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，与普通的单孔造桥机相比，成桥速度慢的问题，其中，