来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，建成后，为今年通车运营打下坚实基础。世界第一的山区跨径桥梁。桥梁文化、以桥为场景”的桥旅、双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。成为旅游产业化的新亮点。全长2890米，民族风情、
据了解，堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，大吨位智能缆索吊等技术，用长度跨越天堑，堪称世界桥梁史上的奇迹。当前，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，融入“旅游观光、其建设难度之大、用高度跨越沟壑，花江峡谷大桥是一座贵州投资、桥面距水面高达625米。地质奇观”等元素，去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，全长2890米，圆满完成一个个重要施工节点。贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，自主研发了大体积混凝土智能温控系统、主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，以桥为文化、
1月17日，花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，超高混凝土泵送、建成后，用技术跨越障碍，龙宫、届时，会成为新的世界第一高桥、大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，预计今年下半年具备通车条件，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，乡村振兴、
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程， 当日，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，技术之先进，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。预计2025年下半年建成通车。花江峡谷大桥总体建设进度达94%，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，
自2022年1月正式开工以来，