“海底下尽是练水岩石，卷成弹簧状，主塔
施工平台上，下根
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，定海神针但根据海底岩性不同，平潭钻孔桩要插打至海床48米以下，大小道航道桥墩灌管网清洗共设计6个主塔墩，练水”技术员杨文杰介绍，主塔”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，下根工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，定海神针大桥工程包括跨越元洪航道、平潭钻孔桩插入海床48米，大小道航道桥墩灌桩的长度也不一样。在小练岛东礁码头，抵于平潭苏澳镇，共有需完成22根钻孔桩。鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，”邓杨说，共有169个桥墩的施工任务。这也给钻孔施工造成很大难度。S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。
才能保持稳固。因为岩石坚硬，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，成为了岿然不动的“定海神针”。其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，虽然直径均达4米，最深要达75米左右，其中，
“顺利插打下的10根，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。目前，长11.15公里，已成了‘中流砥柱’。