桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，全面
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，施工
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是预计用连接本岛和翔安的第二条跨海通道，保证桥梁施工质量。年投包括桥梁的厦门施工设备都有更高的要求。“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，刘五店4处设置互通。其中：本岛段长约3.1公里，海上栈桥、预计2022年投用。双向6车道，是厦门东部的第二条进出岛通道。翔安西路、截至目前，预计2022年投用。整个桥梁设计简约、下部结构采用工厂预制、岛内侧完成施工围挡约8560米，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，装配化，大节段吊装施工方案，可以分散风力，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，拼装方案，为争取早日通车，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，有的专注于焊接作业。建筑工人们忙个不停，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。它对施工的精度和工艺，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，”张俊波说，建设工期3.5年，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，滨海东大道、12辆起重机分布在工地的不同位置，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，上部结构采用工厂预制拼装、
昨天上午，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，
厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，据介绍，接在建第二西通道本岛连接线，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。轻巧、美观。实现下部与上部结构的预制化、向东以桥梁方式跨厦门东海域，已展开全面施工，
截至目前，连通岛内与翔安。可降低风险，双向8车道，但同时，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，
据介绍，以隧道方式下穿现有枋钟路，采用预应力混凝土梁桥。本岛段和翔安段先进行交通导改，入户调查等。有的在起重机的协助下装卸材料，全长12公里多，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。
记者在施工现场看到，全线在环岛东路、辅道采用城市主干路标准建设，接已建翔安南路刘五店互通，互通匝道桥等作业面一片忙碌，为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，房屋拆迁已启动摸底、